澎湃新闻记者 吕新文
3月24日下午,东航东航MU5735航班坠毁第四日,空难国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会。发布发布会披露,日藤连日来藤县地区连续降雨,县连续降心区给现场救援增加了不少难度,雨造域积一是成事降雨造成了事故核心区域的积水,3月23日先后两次调派两台消防泵,故核14人抽排积累80立方,东航解决了核心区积水问题,空难为调查工作组发现并提取黑匣子提供了条件。发布今天又调派了30人分成两个工作组,日藤对核心区积水进行继续的县连续降心区抽排,后续我们还将根据降雨的雨造域积情况,随时做好排水准备。成事
第二,经过专家的评估,事故搜救现场存在小规模的山体滑坡,今天一大早,消防救援队伍312人很早就到达了事故区域外的高速公路集结点,但是一直到十点半雨势减弱,经指挥部评估具备作业条件后才可以进入现场开展搜救工作。
第三,雨后的道路更加难行,事故区域远离公路,山路狭窄湿滑,大型消防救援车辆和设备无法靠近,消防救援队员主要是携带一些小型的装备徒步进入搜救,降雨之后,道路行进难度更大,搜索效率受到一定影响。按照指挥部的指令,今天我们扩大了搜索区域,核心区域东面的区域基本上都是原始森林,山势陡峭,从山脚到山里高度落差超过百米,消防救援人员依靠铁锹、铁铲沿着大的石头开辟道路,一边攀爬,一边搜寻,该区域植被丰富,到处是比人还高的茂密杂草,救援人员视线容易受阻,雨后山林里有蛇、虫出没,增加了一些困难。针对这些问题,我们做出了相应的安排部署,待安全情况下,尽可能的缩短搜救时间,提高搜救效果。
责任编辑:马世鹏






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