马斯克“点赞”中国电动汽车产业，何小鹏发文回应：要做到全球领先起码还需要10年

原标题：马斯克“点赞”中国电动汽车产业，点赞何小鹏发文回应：要做到全球领先起码还需要10年

来源： 车资本

5月30日，克中马斯克在海外社交媒体平台推特发文称赞夸赞中国的国电可再生能源及电动汽车产业。

深谙流量密码的动汽特斯拉CEO埃隆·马斯克，将发表个人观点的车产主阵地从推特延伸至了新浪微博。

5月30日，业何马斯克在海外社交媒体平台推特发文称赞夸赞中国的小鹏可再生能源及电动汽车产业。

随后，发文他用中英双语在新浪微博平台再度表达了上述观点。回应还需

对于马斯克的全球起码热情盛赞，小鹏汽车董事长、领先CEO何小鹏隔空回应，点赞在其个人微博上表达了对中国电动汽车产业发展的克中看法。在他看来，国电中国目前在电动汽车领域只是动汽站上了世界前列，要做到在全球市场领先，起码还需要10年时间。

马斯克、何小鹏隔空互动

持续升温的中国电动汽车市场，引得马斯克及其所主导的特斯拉公司高度重视。在特斯拉2022一季报电话中，马斯克再度重申了中国市场对于特斯拉的重要性。

5月30日，马斯克在推特发文盛赞中国的电动汽车产业。马斯克表示：“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。”

随后的几个小时，马斯克又在新浪微博上用中英双语重申了上述观点。该微博发布后，立即冲上了热搜，引发网友讨论和热议。

当日下午，何小鹏在转发此消息时评论道：“可再生能源发电不懂，中国在电动汽车领域只是站在世界前列而已，要做到领先全世界，除了在技术和产品上要领先，更重要的是在全球市场上领先和商业上多赢，这些起码还需要10年的努力了。十几年前，我们在移动互联网上也曾有类似感知，但一旦真正科技战争开始，中国在移动互联网上的全球领先性点就不足够多了。”

一边是大力点赞并称中国电动汽车产业已处世界领先地位，另一边则是冷静谨慎判断产业发展趋势，认为尚需10年努力。同一天内，两位新能源汽车界的大佬对于产业的发展现状给出了并不相同的判断。

新能源汽车板块继续升温

受疫情等因素影响，今年1-4月国内汽车板块处于低迷状态，汽车生产和销售都受到了一定抑制，遭遇“滑铁卢”。而在汽车产业链、供应链总体受到冲击的背景下，新能源汽车板块却保持了稳健的发展态势。

中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，今年4月，国内新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长。从具体数据来看，4月新能源汽车产销分别为31.2万辆和29.9万辆，环比分别下降33.0%和38.3%，同比分别增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。

从累计数据来看，2022年1-4月，新能源汽车累计产销分别为160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。

中汽协副秘书长陈士华分析称，在冲击之下，新能源汽车销量之所以能够继续保持同比增长，一方面是由于消费需求旺盛，另一方面也是因为企业积极保产。在产业整体承压情况下，多数车企选择将主要精力投入到新能源汽车生产中，以确保销量稳定。

近期，从汽车行业主管部门到各个地方政府密集出台了多项刺激汽车消费的政策，均将支持的重点聚焦在新能源汽车板块。

5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施推动经济回到正常轨道。其中，对于汽车板块，将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。随后的5月27日，工业和信息化部召开提振工业经济电视电话会议，明确提出将组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车、家电等大宗商品消费。

证券时报记者了解到，新一轮的新能源汽车下乡活动将于6月份正式启动。本轮活动继续由工信部、农业农村部、商务部、国家能源局四部门组织，委托中汽协组织实施。这是自新冠疫情以来，工信部第三次组织举办新能源汽车下乡活动。

实际上，在此消息正式明确之前，市场上关于重启新能源汽车下乡活动的传闻不绝于耳，多家A汽车上市公司的股价随之上行。

万联证券的研究报告显示，上周（5月23日-5月29日）汽车（申万）行业指数上涨1.47%，跑赢3.34个百分点。汽车行业209只个股中，112只个股上涨，涨幅靠前的有、等，周涨幅超过34%；新能源汽车行业83 只个股中，16只个股上涨、涨幅靠前的包括、等，周涨幅超过8%。

财信证券分析称，随着“汽车下乡”补贴的靴子落地以及上海复工复产的持续推进，汽车产销量和相关产业链或将迎来不断修复。

除此以外，地方政府也在积极出台提振汽车消费的“组合拳”政策。据证券时报记者不完全统计，最近一段时间，江西、浙江、海口、沈阳、天津、山东、长春、郑州、湖北、广州、深圳、上海等多个省、市均出台了促进汽车消费的政策。

其中，为进一步促进新能源汽车市场的活跃度，多地均派发了鼓励新能源汽车消费的“大礼包”，通过消费券、现金补贴等形式，鼓励消费者首购或置换新能源汽车，具体的补贴金额从千万至万元不等。

此外，部分汽车限购城市也在购车指标上有所松绑。例如深圳市就明确将新增投放2万个普通小汽车增量指标；上海发布的加快经济恢复和重振行动方案中也明确提出：年内新增非营业性客车牌照额度4 万个，并按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000 元补贴。

对于中央和地方政府集体派发的红利，多家券商发布研究报告表示这将显著利好新能源汽车市场。万联证券认为，随着国家级地方陆续出台促进新能源汽车消费政策，受疫情压制的需求有望实现得到有效释放，预计短期新能源汽车销量有望实现快速回升。

(责任编辑：航空航天)